El año 2022 llega con cambios importantes en busca de la descarbonización de la movilidad que afectarán al bolsillo de los españoles, así como una nueva Ley general de tráfico que impone sanciones más estrictas. Esto supone un desafío importante para la industria de la movilidad, que deberá centrar sus esfuerzos en la electrificación de las flotas, pero también para particulares, empresas y profesionales que utilizan diariamente un vehículo, ya que todas estas normativas impactarán en su economía a través de impuestos, incentivos y mayores restricciones.
En este contexto, Northgate Renting Flexible, compañía líder en el ámbito de la movilidad profesional y pionero en la prestación de servicios de renting flexible, ha recopilado los cambios que entran en vigor durante el recién estrenado año y que tanto particulares como empresas deben tener en cuenta para que no repercuta demasiado en su bolsillo.
- Impuesto de matriculación. El 1 de enero de 2022 ha entrado en vigor la subida del impuesto de matriculación tras la finalización de la tabla de tramos que ha estado vigente desde julio de 2021. Esto quiere decir que todos los vehículos vuelven a tributar en función de sus emisiones WLTP (Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), que busca mayor precisión a la hora de determinar las emisiones reales de CO2 de los vehículos. Solo aquellos vehículos que emitan 120 gramos o menos no pagarán el impuesto. Como por ejemplo los coches eléctricos e híbridos enchufables, mientras que los híbridos convencionales y los microhíbridos se analizarán caso por caso. Esto significa que matricular los vehículos diésel y gasolina podría ser un 5% más caro de lo que era hasta ahora, dependiendo de los valores de CO2 que emitan.De este modo, es posible que cada vez más conductores se planteen la opción del renting flexible como alternativa para no pagar este impuesto. Tal y como revelan las últimas cifras de la AER, el pasado año aumentaron las matriculaciones de vehículos de renting un 21%. Además, con esta modalidad los usuarios tampoco tienen que pagar otros gastos adicionales como el seguro o mantenimiento, ni permanencia o gastos de cancelación.
- Aumento de los impuestos al diésel. Uno de los compromisos de España con la Comisión Europea es la subida de la fiscalidad al diésel, que busca equiparar el precio de la gasolina. Se trata del alza de 3,3 euros al mes de media para un vehículo convencional, que desde Bruselas pretenden incluso duplicar y que se prevé que entre en vigor a finales de 2022. Esta subida coincidiría con el alza del precio de los combustibles de los últimos meses y, según apuntan desde la Organización de Países Exportadores de Petróleo, el precio del combustible continuará en la tendencia actual, afectando considerablemente al bolsillo de los conductores.
- Incentivos para la electrificación de flotas. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha aprobado el Programa MOVES Flotas, con una primera convocatoria de 50 millones para incentivar la electrificación de parques de vehículos ligeros, que complementará a otras ayudas similares como el Moves III y las dos ediciones del Moves Singulares, para el fomento de la movilidad eléctrica. Este plan incentiva proyectos integrales de electrificación de flotas que operan en más de una comunidad autónoma. Las iniciativas presentadas pueden incluir no solo la adquisición de vehículos eléctricos o de pila de combustible que sustituyan a los de combustión, sino, de forma complementaria, el desarrollo de la infraestructura de recarga necesaria. En el caso del renting flexible, este programa va a permitir aumentar la oferta vehículos eléctricos y ofrecer cuotas mensuales más competitivas a sus clientes. De esta manera, los usuarios podrán hacer frente a cambios en cuanto a movilidad verde, ya que pueden disponer de vehículos sostenibles, o cambiar de tipo de vehículo según sus necesidades.
- Más zonas de bajas emisiones en España. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética que entró en vigor a finales de mayo obligará a decenas de ciudades españolas a contar con una zona de bajas emisiones antes del 2023. Todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes, alrededor de 150, deberán introducir medidas que permitan disminuir las emisiones derivadas de la movilidad, como pueden ser la limitación de zonas dentro de las ciudades donde se restrinja el tráfico, acceso o aparcamiento discriminando por la etiqueta de la DGT. En dicha ley se incluye por primera vez sanciones específicas por circular indebidamente en las Zonas de Bajas Emisiones o durante los protocolos activos por elevada contaminación, con multas de entre 100€ y 200€. En ciudades donde ya contaban con Zona de Bajas Emisiones como Madrid, Barcelona o Sevilla, el 1 de enero 2022 también entrarán en vigor nuevas restricciones. En el caso de la capital, ningún coche sin etiqueta no empadronado en Madrid podrá acceder a la almendra central, mientras que en la ciudad condal los vehículos con distintivo B no podrán circular por Barcelona, aunque habrá excepciones como vehículos adaptados o comerciales. En Sevilla, se limitará el tránsito por el casco histórico y el barrio de Triana a vehículos autorizados durante las 24 horas del día.
- Nueva legislación de tráfico. La nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial entrará en vigor el próximo 21 de marzo tras ser aprobada por parte del Congreso. Se trata principalmente de una revisión de aquellas sanciones que conllevan pérdidas de puntos del carnet, endureciéndolas, en algunos casos, hasta con el doble de penalización. A partir de ahora, conducir usando el móvil, arrojar objetos o adelantar ciclistas sin separación mínima tendrá sanciones de 3 a 6 puntos. Por eso es vital que los conductores estén al día de todas las medidas de seguridad vial y que estén concienciados de la importancia de no realizar algunos actos, así como de que tengan en cuenta todas las indicaciones de seguridad, para evitar siniestros en carreteras y la pérdida del carnet.
Como apuntan desde Northgate, son muchos los cambios normativos y fiscales que van a vivir los ciudadanos en los próximos meses. Es por eso que, ante un escenario de tal incertidumbre, opciones de movilidad como el renting flexible se están convirtiendo en una clara oportunidad de acceso a un vehículo sin necesidad de realizar grandes inversiones, pago de impuestos o mantenimiento, teniendo todo en una cuota mensual única. Además, la flexibilidad que caracteriza a este servicio hace que en el caso de necesitar un vehículo para acceder a áreas de baja contaminación, los conductores puedan optar por el renting flexible en empresas como Northgate, que cuenta con una flota de bajas emisiones y una amplia gama de vehículos electrificados.
